Del 29 de octubre al 6 de noviembre de 2024 se reanudan las audiencias de “The Kingdom of Spain v The London Steam-Ship Owners’ Mutual Insurance Association Limited – The French State v The London Steam-Ship Owners’ Mutual Insurance Association Ltd“, procedimientos a través de los que se busca ejecutar la indemnización de 855 millones de euros concedida por un juzgado español contra la aseguradora marítima del Prestige, buque que se hundió frente a las costas española y francesa en 2002 provocando el vertido de miles de toneladas de fuelóleo pesado. España argumenta que la apertura del procedimiento de arbitraje, autorizado por la justicia británica en octubre de 2023 no puede impedirle ejecutar la sentencia.
España junto con Francia han pretendido desde el principio que el pleito se lleve en jurisdicción local, pero la aseguradora The London P&I Club sostuvo siempre que cualquier disputa entre las partes debía someterse a arbitraje en Londres.
Las audiencias del procedimiento se transmiten en vivo a través del canal de Youtube Court of Appeal – Civil Division – Court 71.
En octubre de 2023, un juez londinense declaró que el asunto del vertido del Prestige debía dirimirse a través de arbitraje en Inglaterra.
Hitos
A principios de 2019 la aseguradora comunicó la apertura de un arbitraje en Londres para dirimir el supuesto incumplimiento de las obligaciones impuestas a España en los procedimientos arbitral y judiciales entablados en jurisdicción británica entre 2013 y 2015.
En junio de 2020, el juez Andrew Henshaw (Justice of the High Court) negó la reclamación de inmunidad soberana de España y dio luz verde al inicio de los procedimientos de arbitraje.
En 2021, las aseguradoras recurren la orden de un juez londinense de remitir al Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE) la demanda por daños y perjuicios de 1.000 millones de dólares por el desastre ecológico del Prestige ante las costas españolas y francesas.
Una sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea (TJUE), de 20 de junio de 2022, concluyó que el arbitraje, que las aseguradoras London P&I Club presentaron en Londres, no puede bloquear el reconocimiento de la sentencia española que las condena a reparar los daños causados por la marea negra.
En octubre de 2023, “High Court Judge Justice Butcher” concluyó que el asunto debía dirimirse a través de arbitraje en Inglaterra.
En diciembre de 2023, Butcher consideró que el Tribunal de Apelación debía ser el órgano jurisdiccional para examinar la solicitud de España.
El vertido
El desastre del Prestige causó la tercera catástrofe medioambiental más grande de la historia de la navegación por el combustible liberado y por la extensión afectada. Al desastre medioambiental lo acompañó la crisis política y de opinión pública que provocó el nacimiento de movimientos de protesta contra estas causa y agrupaciones políticas que han sobrevivido en el tiempo.
