El tribunal del arbitraje entre OHLA y Patrimonio Autónomo Aerocafé (PA Aerocafé), administrado por la Cámara de Comercio de Bogotá, ha concluido que hubo un incumplimiento recíproco por parte de ambas partes, pero obliga a OHLA a devolver un millón de euros, la mitad del anticipo que no se saldó ante la terminación del contrato de la primera fase de construcción del aeropuerto, proyecto innovador y ambicioso para la región de Caldas (Colombia) adjudicado en 2021.
La filial colombiana de la española OHLA presentó el arbitraje en 2022 tras la ruptura unilateral del contrato por parte de la entidad dependiente del Ministerio de Transportes colombiano. Entre septiembre de 2021 y marzo de 2022, el Consorcio Aerocafé-2021 informó de varios incumplimientos de OHLA, por los que se establecieron multas al contratista.
El 18 de julio de 2022, PA Aerocafé comunicó la terminación unilateral del contrato de la primera fase de construcción, según se indicó en comunicado el Ministerio de Transporte, debido a los “múltiples casos de incumplimiento, retraso en las obras e intentos fallidos por llegar a acuerdos que permitieran la viabilidad del proyecto”.
El tribunal del arbitraje ha concluido que: “ninguno de los dos puede pedir daños por perjuicios, así como tampoco exigir la cláusula penal, pues si ambos contratantes han incumplido, ninguna de las partes del negocio jurídico se encuentra en mora y, por ende, ninguna es deudora de perjuicios.”
Según el medio colombiano La Patria, OHLA reclamaba 46.494 millones de pesos colombianos (más de 11 millones USD) y PA Aerocafé contrapesando por 126.000 millones (unos 30’5 millones USD) (ver “Demanda de Aerocafé logra menos de lo esperado, pero salió a favor de Caldas, ¿qué sigue?“, Juan Carlos Layton, La Patria, 27.08.2024).
Aeropuerto del Café
El Aeropuerto del Café se proyecta en Manizales, capital de Caldas, uno de los departamentos del Eje Cafetero de Colombia ubicado en la cordillera central del país.
El Eje Cafetero, que cuenta también con la Autopista del Café, es uno de los centros económicos más importantes del país y comunica a las ciudades cafeteras de Manizales, Pereira y Armenia, pasando por los departamentos de Caldas, Risaralda, Quindío y el Valle del Cauca.
Fue una idea que nació en 1977 ante la observación de que a 1.600 metros de altitud existía una formación que permitía la construcción de esta infraestructura.
