La pasada semana, José Mario de la Garza, presidente de la Barra Mexicana, Colegio de Abogados AC., explicaba que algunas de las constructoras y concesionarias del proyecto Nuevo Aeropuerto de Ciudad de México podrían estar planteándose recurrir al arbitraje internacional, y que ya estarían consultando con algunos despachos pertenecientes a la Barra.
La cancelación del proyecto de construcción del aeropuerto de México anunciada por Andrés Manuel López Obrador (AMLO), actual presidente de México, tras celebrar un referéndum en el que los ciudadanos rechazaron el proyecto del Nuevo Aeropuerto de México a favor de la opción de mejora del aeropuerto de Santa Lucía, despertó una extensa preocupación sobre las posibles consecuencias legales, entre las que se contaba con las posibles demandas de arbitraje ante tribunales internacionales.
El Gobierno de México habría ofrecido una compensación económica por la cancelación del proyecto de construcción del aeropuerto, valorado en 11 billones de dólares, y ahora algunas de las compañías implicadas estarían analizando si aceptarla o barajar otras opciones, como el recurso al arbitraje internacional.
Entre las empresas relacionadas con el proyecto están: ICA, Grupo Carso, Grupo Hermes, Grupo Empresarial Ángeles, Constructora y Edificadora GIA+A, Parsons Corporation, Acciona, FCC, Sacyr o Aldesa.
AMLO anunció en noviembre acuerdo con una mayoría de contratistas
López Obrador anunció a principios de noviembre de 2018 el acuerdo al que había llegado con los contratistas que copaban más del 90% de las obras del nuevo aeropuerto de México.
El presidente de México aseguró que los empresarios no interpondrían demandas para impedir la cancelación de la obra (ver “López Obrador logra acuerdo con contratistas del Nuevo Aeropuerto en México” EFE, 06.11.2018) y que el volumen de la obra podría trasladarse al aeropuerto de Santa Lucía.
