Según diversas informaciones en prensa, la empresa concesionaria del Aeropuerto de Santiago “Nuevo Pudahuel” habría sometido una reclamación por obras adicionales en el proyecto de expansión del aeropuerto chileno a un tribunal de arbitraje.
La reclamación se cifra en 15 millones de dólares (US) y para la concesionaria, formada por las francesas Groupe ADP (45%) y VINCI Airports (40%) y la italiana Astaldi Concessioni (15%), son obras que no se habrían recogido en las bases de licitación del proyecto.
Otros arbitrajes relacionados con el Aeropuerto de Santiago
En 2017, el consorcio franco-italiano presentó una demanda de arbitraje contra el Ministerio de Obras Públicas (MOP) chileno, después de que en julio de ese mismo año obtuviera una resolución a favor del Panel Técnico de Concesiones -instancia técnica no jurisdiccional ligada al MOP cuya función es pronunciarse mediante “recomendaciones técnicas” sobre las discrepancias de carácter técnico o económico que se produzcan entre las partes durante la ejecución del contrato de concesión-.
Asimismo, durante la concesion aeropuertaria surgieron varias discrepancias relacionadas con el modelo de negocio que establecía que los ingresos por pasajeros embarcados como los ingresos comerciales deberían ser compartidos con el Estado, a diferencia del contrato con el anterior concesionario SCL, con ganancias por ingresos comerciales solamente.
Según información publicada en el portal de Nuevo Pudahuel, la primera discrepancia tiene relación con los ingresos comerciales y la segunda discrepancia se refiere a si las tarifas reguladas que el consorcio cobra se deben de entender con IVA incluido -posición de la autoridad- o si el IVA debe recargarse sobre las tarifas para los servicios afectos a dicho impuesto (ver “Nuevo Pudahuel aporta US$2019 millones al MOP en primer año completo de concesión“, 03.04.2017, Nuevo Pudahuel).
