El consorcio formado por las francesas Groupe ADP y VINCI Airports y la italiana Astaldi Concessioni ha presentado un arbitraje contra el Ministerio de Obras Públicas chileno por desacuerdo en las condiciones del contrato de concesión del aeropuerto Comodoro Arturo Merino Benítez de Santiago de Chile.
El 21 de abril de 2015, la concesión del aeropuerto chileno Arturo Merino Benítez fue adjudicada al consorcio Nuevo Pudahuel formado por las francesas Groupe ADP (45%) y VINCI Airports (40%) y la italiana Astaldi Concessioni (15%).
Según información publicada por La Tercera (ver “Nuevo Pudahuel presenta demanda arbitral contra MOP“, Leonardo Cárdenas, 07.12.2017), el consorcio franco-italiano ha presentado una demanda de arbitraje contra el Ministerio de Obras Públicas (MOP) chileno, después de que en julio obtuviera una resolución a favor del Panel Técnico de Concesiones -instancia técnica no jurisdiccional ligada al MOP cuya función es pronunciarse mediante “recomendaciones técnicas” sobre las discrepancias de carácter técnico o económico que se produzcan entre las partes durante la ejecución del contrato de concesión-.
Historia del conflicto origen del arbitraje
Ante la concesion aeropuertaria surgieron varias discrepancias relacionadas con el modelo de negocio que establecía que los ingresos por pasajeros embarcados como los ingresos comerciales deberían ser compartidos con el Estado, a diferencia del contrato con el anterior concesionario SCL, con ganancias por ingresos comerciales solamente.
Según información publicada en el portal de Nuevo Pudahuel, la primera discrepancia tiene relación con los ingresos comerciales y la segunda discrepancia se refiere a si las tarifas reguladas que el consorcio cobra se deben de entender con IVA incluido -posición de la autoridad- o si el IVA debe recargarse sobre las tarifas para los servicios afectos a dicho impuesto (ver “Nuevo Pudahuel aporta US$2019 millones al MOP en primer año completo de concesión“, 03.04.2017, Nuevo Pudahuel).
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